印度火车相撞撞出非常罕见的铁路部门不管控事故现场，结果导致事故发生后又有第三辆列车奔驰而来发生三车相撞死亡惨烈的人为灾难。现场救援一片混乱不说，还完全开放民众自由参观，结果堆积了一百万以上的围观群众，莫迪到场人群一片欢呼，丧事喜办，估计又拉一波选票。经过两天混乱的印度媒体报道，第三天终于有些眉目到底发生了什么：一列班加罗尔开出的客运列车超速出轨，导致十余节车厢散落一团，一些车厢横卧在对面方向的铁轨上。印度铁路部门管理混乱没有关闭涉事铁路，结果之后又有一辆货车开来，发现前面车祸现场已经来不及制动，直接撞入出轨车厢。印度铁路部门依旧没有想到立即关闭事故涉及的铁路，导致之后第三辆开往班加罗尔的客运列车呼啸而来，再次撞入前面两辆列车撞击的现场，上千人当场死伤，八百多人至今无法从堆积在一起的变形车厢里面救出。

人命关天在印度这样的民主大国价值几何？

莫迪政府宣布这次本世纪目前为止创下死伤人数最多记录的火车惨案死难者赔偿金额：死者仅仅得到相当于人民币8.6万元（的印度卢比）的赔偿，重伤者1.72万元，轻伤四千三百元。一条人命连最便宜的汽车价格都不够。要知道媒体上印度神牛"苏丹"身价相当于人民币两千多万人民币（2.4亿卢比），配种一次的费用相当于五万人民币，配种两头母牛就超过列车死亡人命价格。

美国枪击事件多，印度火车惨剧多。二者最大相似地方是都不去汲取教训从政府管理方面认真负责地防止悲剧发生。于是印度火车事故高达每年一万多起，一次死亡一人到五十人以下的火车事故年年发生，平均每天火车事故五十五起，每天死亡五十多人。印度能够登上国际媒体的伤亡惨重的火车事故每六年左右发生一次。哪里的人命都是无辜和值得尊重的，因此，只有事故能够引起政府重视解决以保护民众的生命安全才是真正的民主人权。

如果我说美国天天火车出轨，国内读者恐怕根本不会相信。据美国联邦铁路管理局数据，过去十年间（2013-2022），美国共发生列车脱轨事件12441起，平均每天货运火车出轨3.4次，每1.5小时一次碰撞（含脱轨）事故，有毒化学品每2周翻车泄漏一次。据《今日美国》对联邦事故报告的分析，在过去十年中，危险物质从美国火车溢出或泄漏的次数超过5,000次，仅去年就发生了337起有害物质泄漏事件。因为政府拿不出钱解决铁路和火车老旧问题，国会议员们也不愿意给私有化火车公司出资解决技术更新换代这些捞不到选票和油水的小事，美国铁路协会每次不是掩盖消息就是一如既往地宣称事故泄露的都是“危险品里面最安全的化学品”，绝不会影响当地人的健康，哪怕当地人呼吸困难自来水被污染出无法下咽的异味也硬性要求大家保持正常饮食出行。不久前轰轰烈烈的中美气球事件就有美国媒体认为是拜登政府为了掩饰封锁当时发生的化学品火车出轨泄露事故而转移媒体的关注。

在国内时每天进出校园最引人注目的是我们大学校门两侧毛泽东主席题写的八个大字的校训：「团结紧张」「严肃活泼」。中国要想振兴科技，严肃认真团结紧张必不可少，因此一步一个脚印走向崛起，这其中当然也发生有渎职官员和严重火车事故，但是中国不姑息失职渎职官员，严肃认真汲取事故教训，因此，不论是火车出轨还是其它安全事故的发生都远少于民主选举体制国家。

而印度选举造假必不可少，贿赂腐败更是家常便饭，莫迪老仙为何一到选举前就作废印度大额或者中额钞票？表面原因是竞选政客普遍用钞票买人头贿赂选票，背后原因是莫迪每次都靠这一手打击选举竞争对手，科技如何能认真实干？

莫迪家族在印度军备采购中大捞特捞激起竞选对手指责，然而，因质问"为何小偷都姓莫迪"，在野党印度国大党领导人拉胡尔·甘地被判刑两年并取消议员资格。

印度曾计划以88亿美元向法国采购126架阵风战机，参与军购的印度斯坦航空公司要求法国先交付18架，其余以技术转让形式交给斯坦公司制造从而牟取暴利，媒体爆料如果该计划顺利瞒天过海，斯坦航空公司至少能获利60亿美元，由于贪腐内幕被揭穿，该军购协议暂时搁置。 莫迪上台后重新启动该军购，他将订购数量从126架锐减至36架，报账总额竟然不变，还是高达88亿美元，民众指责莫迪贪腐却根本得不到机会调查。

这也是我对欧美日韩台湾选举体制和当选领导人最不信任的地方：不骗上不了台，要想维持执政，就得当面风光背后龌蹉，执政成了拼命捞钱和打压竞争对手。结果，精力全用在一个又一个的掩饰上面。哪里能够严肃认真，实干大干，奋发图强。

美国名校都有校训，可惜执政的政治家不信那个，因此才出现蓬佩奥在某大学典礼上的著名讲话：“I was the CIA director. We lied, we cheated, we stole. (Laughter.) It’s –it was like – we had entire training courses. (Applause.) It reminds you of theglory of the American experiment. 我曾担任美国中央情报局（CIA）的局长。我们撒谎、我们欺骗、我们偷窃。我们还有一门课程专门来教这些。这让人想起美国不断探索进取的荣耀。”  （现场热烈地鼓掌）。

哈佛大学Harvard University校训：Veritas （Truth)，真理。副标题 Let Plato be your friend, and Aristotle, but more let your friend be truth（与亚里士多德为友，与柏拉图为友, 更与真理为友）。

普林斯顿大学Harvard University 校训：In the Nation's Service and in the Service of All Nations （为国家服务，为世界服务）。

耶鲁大学Yale University 校训：Lux et veritas（光明与真知）。

麻省理工学院Massachusetts Institute of Technology 校训：Mens et Manus (既学会动脑，也学会动手)。

斯坦福大学 Stanford University校训：the wind of freedom blows (愿学术自由之风劲吹)

加州理工学院California Institute of Technology 校训：The truth shall make you free (真理使人自由)

宾夕法尼亚大学University of Pennsylvani校训：Leges sine moribus vanae (法无德不立)

哥伦比亚大学 Columbia University 校训：In lumine Tuo videbimus lumen (在你的光明中看到光明)

杜克大学 Duke University 校训：Eruditio et Religio (知识和虔诚)

芝加哥大学 University of Chicago 校训：Crescat scientia; vita excolatur (益智厚生)

这些大学不少我都去过，赞叹它们的教育水准和那些睿智、通达、逻辑慎密光明自由的校训。这哪里是今天拜登政府一众部长官员满嘴胡搅蛮缠谎话连篇的作风。

油管上经常看到震惊于美国政府官员作风不正的评论，刚才还读到一位东南亚读者的评论：

「Raymond Chen
1 hour ago
我繼續打壓你，但還是要跟你溝通；我不斷到你家門口“自由航行”，但你要對我專業一點；我排除你在供應鏈外，但你要努力買我的農產品；我雖有狂妄症，但你還是要跟我友好。」

美国真的从上到下都不严肃认真吗？当然不是，不然哪来上述那么些世界名校。

昔日的美国如果没有许多实干兴邦的事迹也不可能造就世界老大的地位，我在国内上学时中美两国还在蜜月期，中美合作生产组装大飞机立项之前美方考察中国飞机组装厂，一进厂就大加训斥中国企业，中方只有乖乖挨训的份，因为到处都不够美国标准，差距是实实在在地大。中国以为清理得干干净净的流水线美国认为比美国街道还脏，根本不能装配客运飞机，上百条人命乘坐的飞机。美国佬不依不饶，中国只能照着清单一项一项去做，在这个过程中体会到了车间一尘不染的重要性，并飞快重建改进，这才有了可以和世界一流企业接轨、地面光可鉴人空气一尘不染的生产流水线。可惜如今美国政府却逐渐丢掉了自己昔日的优良一面，变得蛮不讲理肆意胡搅蛮缠，这才导致放任美国制造业空心化和走下坡路。近年被泄露出来的波音公司员工在飞机组装线上撒尿视频就是例子。

回到铁路建设，印度美国都有之前的风光，而如今印度五年不停地建高铁，成就辉煌而喜剧：五年一共建设了十公里高铁轨道。美国大家都知道，讨论加州高铁到今天，全美国零高铁。两国花在选举上的钱和装点功夫要是能用在认真负责地干实事抓安全，也不至于双双成为出轨大国。

中国和印度，一个走的是老老实实自力更生的扎实道路，从原理到产业一步一个脚印，再逐渐把中间环节打磨理顺就学会了改进提高自主创新，所以应对起贸易战科技战来基础牢固，很难被外部卡住脖子。一个整天想的是左右逢源捡起小便宜来乐不思蜀，这样的快乐稍纵即逝，不知道来时和归去的路在谁的控制之下，更不知道拿什么去反制外来的控制胁迫。因此，美国卡法国、日本、欧洲一卡一个准，卡中国却越卡自己越呼吸不倡。一旦到了印度被卡的时候，结局难以想象。

诗之。

一统车书世代贤，先哲名教继相传。

大责真与诚俱在，轻诺空和梦不圆。

装点繁荣非禹律，徵歌选胜岂华年。

活泼严肃成庭训，好向春风奏管弦。